上海港大件散杂货建材出口报关一条龙服务公司

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           大件货物陆路或驳船运输：根据货物具体重量,宽度和长度,根据实际考察过后的沿途的道路桥梁涵洞的情况,我们会安排合适的运输方式和途径,并24小时随时监控沿途货物运输情况,并随时解决可能遇到的问题。目前我们能安排华中,华南,华北以及内地之间的**大件的陆运及水路运输工作。并解决了许多在陆路运输过程中所碰到的较大的技术难题(**宽及**高)。

　　(5)船舶常数(comtant)的估计。船舶常数虽称为常数，但实际上每个航次测算出的常数都有不同。很显然，将常数控制到较小值将相应增加船舶的装货量，这对船东和租家等均是有利的。控制船舶常数可以从以下几个方面着手：

　　大件货物简单拆装：对于可拆装的**大件货物,运输前进行适当的拆卸和包装,可以使用更低成本的运输途径和方式。在目的地我们重新组装成整套机械设备。在这方面,我们曾经为一些客户节省了不少的费用。同时,对于一些裸露在外的比如反光镜一类易破碎的辅件,我们一般也会拆下来,绑定在主件里。

　　大件货物起吊：对于**大件,**重货物,我们可随时提供各类起吊设备,包括租用各类浮吊设备。

　　大件货物国际海运运输及空运运输，我们视实际情况，综合考虑经济，安全，快速等基本因素，分别安排特种柜，包括平板柜，开**柜，散杂货船，滚装船等方式出运
①诚实报出安全油(safety margin oil)。一般租方不会不同意船方留有安全油，但有些轮机长还藏口袋油(私房油)。此做法是习惯做法，但因目前各国加油港很多，而且遍布**，故大可不必隐藏口袋油，否则势必造成船舶常数的增加使船东和租家因此蒙受无谓损失
A）您需要做的？
1，向我们询价并提供货物信息。 
2，确认我们的报价，建议和运输方式。
3，剩下的事，交给我们做。

B）我们该做的：
1，根据您提供的货物信息，提供专业的建议及报价。
2，现场看货，根据实际情况，提出更实际，更到位的建议。
3，陆路路线考察，尤其是对**大/重件，进行沿途桥梁，隧道等高度，限重的实际测量考察。
4，按照实际情况，以较经济，较安全，较快捷的方式进行入舱，绑扎，出运。
③到港前，大副应亲自或派人检查每个干隔舱，并将每个有积漏水的干隔舱内的水排干。否则一旦某干隔舱有漏渗的积水，就会造成船舶常数增加几十甚至几百吨。

④抵港装货前，大副应同轮机长核对油帐。油帐应包括下列各舱的数量而不可略去不报
我们的优势：
专业技术+更低价格+丰富经验 : 我们的团队有5位是来自于专业的航运院校，而且都有在**航运*实践多年的经验，其中两位职位是船长.和一支专门的绑扎和勘测人员。
B）产品范围： 
挖土机，机器设备，生产线，机床，涡轮机，大型汽车，冲压设备，锅炉，钢架结构，石油设备，钻井平台，隧道挖掘机，船舶设备（舱盖）